“网约车？！”
安静的咖啡馆隐蔽藏书间，熊在飞和白茫茫异口同声惊呼，语气间是满满的质疑。
乔凝思自然清楚他们为什么质疑，这个时候的网约车市场几乎是空白，别说是网约车，就是智能手机，也不是每个人都拥有，可是手机app里，类似于拼车，顺风车的应用软件，也是有人开发过的，只是由于市场有限，加上用户体验不太好，所以网约车才暂时未能被群众所接受。
乔凝思之所以提出，让熊在飞的网络公司尝试转型做网约车，自然是因为上一世看到“滴滴出行”的惊人创造力。
她耐心的解释：“网约车，其实就是网络预约出租汽车的简称，你们有没有发现，现在人们出行的时候打车非常不方便？而且出租车运营效率不高、消费者却有刚性需求，市内交通是一个完全还未被互联网影响的市场？一旦我们做第一个吃螃蟹的人，一定可以得到意想不到的成功。”
闻言，熊在飞和白茫茫面面相觑后，极有默契的陷入了沉默，仿佛是在暗暗思考乔凝思这番计策的可行性。
乔凝思继续说：“我刚才上网搜索了一下这座城市的出租车市场，京都市总共12000台出租车，平均每天出租车每天接25单，每单20元，每天交易额在600万左右，而全国大概30个杭州规模大小的城市，每天1.8亿的交易额，按1%的抽成比例看，每天有180万的市场空间。”
白茫茫惊叹的“哦”了一声！
乔凝思说：“这还只是一座城市的数据，一旦我们在一个城市发展良好，立即把触角伸到其他城市，到时候一统整个出租车市场江湖，前途不可限量！”
白茫茫嘴巴呈现“o”型状，虽然他觉得这事想起来有些扑朔迷离，但也许是乔凝思把前景描绘得太过美好，他也忍不住憧憬了起来。
熊在飞听完乔凝思的完整构想之后，陷入了短暂的思考，他12岁接触电脑网络，18岁创立自己的第一家互联网公司，直到如今，他在互联网行业成长了十年，可以说他比任何人都清楚互联网的团队创业，乔凝思的想法在他看来，并非是不可行，相反这是一个创新的互联网模式，可是，正因为它的创新，同样也有很多需要克服的难题。
第一个难题是，他们要通过什么渠道来实现客户预约网络车？又要通过什么方式把线上线下交易完美融合？
乔凝思想起了上一世，有学者将“滴滴出行”归结于o2o项目，所谓的o2o项目，指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的平台，这种应用不仅需要技术团队，更要整合线下资源。
而线下资源整合往往十分困难，也是个很难跨越的门槛。
这也就解释了，国内为什么从很早之前就有人做出类似拼车的app软件，却很少有行业可以坚持下去。
熊在飞紧接着又提出了最艰难的几点：“也许做出一个打车软件出来很简单，但是要如何推广？如何招揽生意？如何说服学历程度并不高的计程车司机，尝试做第一批网约车司机？”
这些才是网约车最难解决的核心问题。
ps:又要备注一下：本文所有关于“网约车”案例全部参照“滴滴出行”案例。如有雷同，不是巧合。泪目
pps：【小剧场】小熊：对不住了，滴滴大哥，又要把你拉出来鞭尸。滴滴大哥：木事，老子财大气粗，我知道你江郎才尽，既然你现在要免费帮老纸宣传，我也不会跟一条熊计较的。