站台上，慢慢地等待着蒸汽机车的靠近！
呜呜~~~~~~~~~！咔哒！哐当！车慢慢停下。自动门缓缓打开，月笠带着烨瞳走了上去。其他乘客也陆陆续续走上车里。月笠在车尾部找了个座位坐下。烨瞳则跑到最前面去围观锅炉去了。
呜~！！！
火车慢慢蠕动！月笠望着窗外，欣赏着美景。
虽然这条线路只是普普通通的矿业运输线。但是线路沿途的风景却极其优美！列车慢慢往右边的股道靠去。突然，天空暗了下来，列车驶进了树丛里！不知道为什么，这里会弄出这样一条古怪的调度线路！从铁路群中分离，然后深入树林。隔着树林，可以看到老厂房若隐若现。不一会儿，列车便驶出树林，往东拐去。不一会儿，工业老城便消失在眼前。
火车慢悠悠地行驶着。这段旅程需要花费2个小时的时间。从韶关到凡口，坐汽车的话一个小时都不用。不过，和车里的乘客一样，月笠似乎更喜欢坐这趟慢悠悠的火车，欣赏沿途的风光美景！列车上挤满了嘈杂的人群，他们大多数是去丹霞山。月笠不是！
一片广阔的田野！哐当哐当，列车有节奏地发出悦耳的金属碰撞声。哐当哐当，哐当哐当。听着着声音，望着美景。月笠感觉自己摇摇yu睡。穿过田野，越过村庄，拐过幽曲的长弯，列车开始爬坡。一边爬坡，一边驶入郁郁葱葱的果树林里。当我们以为我们已经远离了嘈杂的老工业城，可以轻松享受田园风光，森林美景的时候。火车爬坡还没爬到一半，一座巨大的重工业加工厂突然出现在眼前！一股重重地工业气息压过，就像在诉说：你完全不了解韶关的工业！就算在深山老林里，我也可以给你弄一家庞大的重工业加工厂出来！
驶过岔道，伴随着清脆的哐当声，列车再次进入森林。坡度也慢慢减缓。周遭的果树也离得越来越近。饶了几个弯之后，火车便再次驶出树林，来到田野上。不久，列车穿过一条村庄。只见村里的孩子正在铁路旁边高兴地玩耍。大人们忙着晒花生，晒被子。老人家坐在树荫底下乘凉。列车开得极慢，跟走路一般！估计是怕撞上人吧！况且村庄里也没有围墙隔开，放眼望去，农户的家里的的小茶杯都能看得清清楚楚！
第一站到了。
整条线路里最荒凉的一站——周围都是树木杂草，远处则是田园果林。附近有条小河静静流淌。月台上，只有一个白sè的小牌静静地立在那里：离凰站！呜~~~~~~~~~列车轻轻停下。
根本不可能有人在这里下车！
不久，列车再次启动。慢悠悠地行驶在美丽的田野和青葱的果林之间。然后有再次穿过村庄，村里种满了大树，光斑星星点点地洒落在列车上。铁路两旁，一群孩子正好奇地望着着列车驶过，一动不动。驶出村庄，铁路便和公路并在一起，弯弯曲曲的向东方延伸。也是老公路了，周围树荫环绕。不时有几辆小车穿过。大概并行了一公里，公路和铁路交汇，铁路往东北延伸，公路则向东南拐去。
驶入树林不久，突然出现了一条分叉。第二站快要到了
列车慢慢地在花坪站停下。花坪镇，一座建立在山坡上的小镇！月笠还依稀记得小时候坐车在经过花坪镇时的情景：一条弯弯曲曲的大斜坡，斜坡上挤满了各种车辆和人群，人们叫卖着各种商品。好不热闹，人们吆喝，牲畜吼叫，汽车的引擎发出突突突突的声音，喇叭的回音绵绵不绝！……
依旧没有一个人下车。
列车再次启动。缓缓地往前走去。穿过了一座比较大的村庄后，便驶入了山谷。山谷里覆盖着原始森林。鹧鸪在唱着歌，天上还不时飞着几只麻鹰。铁路旁的小溪在静静地流淌。拐过一个大湾，一座巨大的露天矿场便出现在眼前！不过早已没有了矿车的轮痕和挖掘机的轰鸣。矿场早已荒废，杂草也开始长出来了。列车花了好长一段时间才驶离矿场，人们依稀可以想象出，当年采矿时那声势浩大的场景！
列车再次驶入树林。然后慢慢下坡。
之所以说韶关是个工业大城。就是因为它三步不离工业！离开了矿场，人们还没来得及享受着新鲜的空气。坡道的尽头，一座巨大的核工业电站便出现在眼前！它在无时无刻地提醒着人们：韶关是个工业重镇！列车慢慢加速。快到凡口了吧！月笠懒洋洋地走出后车舱，趴在栏杆上望着远去的风景。四周果树依旧郁郁葱葱。让人看得心旷神怡！
列车拐了个弯，又继续往东北绕去。
这种支线铁路都喜欢依山而建，比如刚才那个山谷！如果直接从花坪镇东部处打个洞过去可以直接减少很多路程！不过，却因为没有打洞，所以我们才能看到更多的风景。列车再次上坡，穿过两个小村庄。又再次往下拐去。然后又和那条往东南方向的公路并在一起。
铁路在高处，公路处低洼。
不知道与公路并排了多久，列车又来一次大转弯。这时，韶关所特有的老工业城的那股铁锈味又展现在眼前！格顶站到了！在一片厂房，仓库，原矿堆的围绕下，列车再次缓缓停下！列车的对面，停着另一辆拥有奇特外形的列车。
依旧是月笠家那个铁道宅的杰作——tr2023，lvender！渗透着高贵优雅，中二病发的怪胎！
格顶至——国家公园这条线完全就是因为那个家伙的喜好而建的。还真亏他能说服仁化县zhèngfu和铁道部！整条线路依山傍水，蔓延曲折！线路全长3021公里。以车湾站为分界线，线路两个大段。格顶至车湾路段比较平缓，沿途风景以良田果林居多。线路从格顶出来，穿过省道直接驶入牛角湾。然后往东南方向绵延，来到黄子唐工业区。再驶入山谷，到小水村。然后继续往东南方向弯曲，沿着山谷，穿过朱古塘，来到黄历丘。接着沿山谷往东绵延，到达车湾站。
接下来就是车湾至公园路段。出了车湾之后。线路便开始曲折前行。从山谷往上延伸，紧贴绝壁。跨过山沟，登上山顶。一路上七弯八拐，蜿蜒曲折！时而往东，时而向西。顺着山体轮廓，线路慢慢往东南方向绕去。跨过浈江，与老公路相接，来到丹霞林场！再顺着公路，沿着丹霞山主峰背风处蔓延。直到遥唐村。最后，穿过遥唐村，来到到了终点站公园站！
整条线路最刺激和让人惊叹的地方就数车湾至丹霞林场这一段路了。这条线路所展现的的惊险与壮丽之美境！是无法用言语所能表达！
当然！因为这段线路绵延曲折，弯多路窄，一般的列车可不能轻易战胜这条可怕的线路。整条线路都使用762毫米的窄轨铺设，而且铺设技术非常落后，jg度也不高。线路又是沿山而建，弯怪而窄。最小的转弯半径只有26米！可以这样说，就算是专为跑山路而设计的shy型系列机车，也难以应付这条奇形怪状的线路！
于是那个宅便为这条线路设计了这列专门在这条线路上奔跑的列车——tr2023！
当然也有着一个中二的名字——lvender！拉蒙得！
记得这条线路上有四列拉蒙得在跑吧！月笠站在车尾趴着护栏。望着对面那列将要驶出的拉蒙得！只见一大群游客正熙熙攘攘地站在月台上，哄哄吵吵地挤上列车。无论过了多久，人们都爱你挤我推！月笠望着远方，等待着列车再次启动。当然，来到格顶，月笠所在的那列火车上的旅客几乎下个jg光！
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